近日武汉地铁集团发布16号线最新消息，目前该项目全线站点均进行施工，7月23日前后檀军路站至硃山路站区间有很大进展，到8月份地下盾构机建超过10台，工程施工速度将加码掘进，下面来看最新消息。
7月21日7时58分，武汉地铁16号线檀军路站—硃山路站区间右线盾构顺利始发，这是该地铁线始发的第8台盾构机。武汉地铁建设事业总部业主代表刘耀隆说，“大约20天之后，左线盾构机也将始发。”到8月份16号线地下同步掘进的盾构机有望超过10台，武汉地铁建设全力冲刺三季度。
截至目前，16号线全线站点均已经开始施工，马影河站、老关村站、老关村车辆段、沌口站，4座车站已完成主体结构施工。全线8个盾构区间，已开工6个(檀硃区间、川沌区间、沌老区间、老老区间、硃川区间、出入场线)，9个高架区间已完成1个。
据了解一期工程南起纱帽周家河，北至国博中心，沿纱帽大道、马影河大道、汉洪高速、经开大道、沌口路敷设，穿越了马影河、大军山、小军山、四环线、东荆河、三环线等。有2座换乘车站，在老关村站与6号线换乘，在国博中心南站与6号线、12号线换乘。
5号线：
正在建设的5号线，高架段已经完成主体结构和出入口施工，复工复产以来，多个区间实现隧道贯通。
6号线二期：
今年保持6台盾构机同步掘进的建设规模，目前全线5座车站，已有4座车站主体结构封顶。
7号线北延线：
各车站陆续展开，北车基地站、横店站等高架段，采用“工厂化”加工钢筋笼，并开始启动桩基施工。
12号线武昌段：
全线车站均有不同程度的进展，以团结大道站为例，8幅地连墙已经“驻扎”地下20多米深处，施工保持稳步推进，青菱站也正在为后续的地下开挖施工做准备。
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