波音飞机的两部黑匣子有何区别 黑匣子在飞机什么位置

波音飞机737—800型号飞机是装有两个飞行记录器的，很多人不知道这两个黑匣子的区别是什么，今天小编为大家整理了两个黑匣子的区别，让我们一起来了解一下吧。

波音飞机的两部黑匣子有何区别

波音737—800型号飞机装有两个美国honeywell公司生产的飞行记录器，其中一个是数据记录器(FDR)，安装在客舱尾部，在发动机启动时开始记录，发动机停车后停止记录，记录时长25小时左右，记录参数详尽，约1000个左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数。

另一个是驾驶舱话音记录器(CVR)，安装在货仓尾部，在飞机通电时开始记录，断电后停止记录。可以记录四个通道声音，分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长大约两到三小时左右。

这两个记录器外表面都是桔黄色，颜色非常醒目，便于搜寻发现，且可以抵抗高过载冲击撞击(3400g，6.5毫秒)，耐高温(1100度持续60分钟火烧)、耐海水浸泡(30天)等特性，不易损毁，可以在事故发生后帮助我们分析飞机状态、机组操作情况以及在驾驶舱面临的状况。

附737机型

波音的737机型一共分为4代分别是：

第一代：737原始型(737OG)、具体型号为737-100、737-200，使用普惠公司JT8D发动机

第二代：737经典型(737CL)、具体型号为737-300、737-400、737-500。使用CFM公司CFM56-3型发动机

第三代：737新一代(737NG)、具体型号为737-600、737-700、737-800、737-900，使用CFM公司CFM56-7型发动机

第四代：737MAX、具体型号为737-7、737-8、737-8200、737-9、737-10，使用CFM公司LEAP-1B型发动机

第一代737原始型，设计于1958年，首飞于1967年4月9日，于1988年停产，一共制造1144架左右，大部分都已经退役，个别航空公司作为货机使用。

第二代737经典型，1981年开始设计，首飞于1984年2月24日，于2000年停产，一共制造了1990加左右，目前很多飞机还在飞行，主要以货机为主。

第三代737新一代，1993年开始启动，首飞于1997年2月9日，于2020年停产。一共制造了6779架左右，为目前主要737机型，其中737-800制造最多，一共有4989架。

第四代737MAX，2011年宣布启动，首飞于2016年1月29日，目前为波音唯一在生产的737机型。

来源：人民日报