飞机失速对于客机来说，是一种非常可怕的状态。飞机失速并不是指飞机失去了速度，而是因气流分离导致操纵失效，如果处理不当，就可能造成严重后果。那飞机失速会垂直坠落吗?失速后能不能挽救呢?
固定翼飞机之所以能够在天上飞行，靠的就是机翼的升力。机翼经过特殊的设计，具有特定的横截面形状，气流经过机翼时，分为上下两层。为了获得一定的升力，机翼有一个迎角(攻角)。在抬头的迎角下，气流流过上下表面，会产生气压差，从而形成向上的升力 。究其原理，可以用伯努利原理 来解释。通常情况下，可以认为，气流流过上表面时因为路程较长，流速较快，气压就较低。相反，下表面流速较慢，气压较高。
当迎角为负的时候，升力就会消失。甚至，负迎角越大，那么升力可能变成向下的压力。这种情况下，一股强大的气压压迫着机翼，让其下降。因此，机头就会被迫下压。另外，如果迎角过大，那么上表面的气流将变得紊乱，升力同样会消失，于是在重力的作用下，飞机整体屁股朝下坠落，这就是失速。
有可能。
失速最严重的情况就是机头越压越下，最后变成几乎垂直地面坠落。
实际上，失速在客机上并不常见。因为飞行员的经验都很丰富，无功率失速科目是飞行员必考的，所以一般很难进入到失速的状态。
飞机上的飞控系统也会自动检测飞机状态，主动干预，及时改出失速。不过，在战斗机上，由于追求极致的机动性，失速的概率更大一些。而战斗机的飞行员也需要具备改出失速的能力。 优秀的飞行员是有能力控制飞机，从失速状态中改出。对于战斗机而言，由于其相对轻巧，机动性高，改出失速较为容易。但是对于大型客机而言，改出失速，需要更长的时间。
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