不知哪一批人最幸运，是武汉地铁三号线新车的第一批乘客，这将会给乘客带来更好的行程体验，另外新车的安全性也是可靠的，并且比之前的车有更好体验。
武汉地铁新增购3号线列车19列，目前已有3列车正线试运营。9月17日起，武汉地铁3号线常态化增加工作日早高峰时段列车数，最小行车间隔由4.5分钟缩短至4.1分钟。9月18日，为保障中秋小长假节前最后一天运力，高峰时段行车间隔将首次缩短至4分钟以内。
武汉地铁3号线于2015年底开通运营，全线共有车辆29列。经过近6年运营，客运量由开通初期的20万乘次增至目前的40万乘次，尤其是王家湾至香港路区段内，高峰时段满载率达到80%以上。
为更好提升乘客出行体验，武汉地铁新增购3号线列车19列。目前已有3列车完成调试取证，经过连续2个星期的正线试运营，确认性能状态良好后，目前已进入常态化运营状态，其他列车将陆续经过调试投入运营。
武汉地铁运营有限公司车辆中心车辆一部运转二车间主任说明：此次加车，最小行车间隔由4.5分钟缩短至4.1分钟，达到3号线历史最小行车间隔，运能增加9.8%，通勤乘客出行体验得到进一步提升。
新增购的3号线列车整体风格与原有列车保持相同，仍为体现武汉地域特色的归元金色调。列车按照4节动车、2节拖车组成6节编组，单节车体长19米，宽2.8米，高3.8米，全列车长度约118米，每列车定员载客约1440人，最高定员载客约2000人，最高行驶速度为80公里/小时。
新增购列车与“老车”相比，功能和人性化方面有了明显提升。车厢内照明系统升级为LED灯，更加明亮的同时也具有节能和稳定性强、使用寿命长等优点;乘客座椅宽度增加，乘坐时空间更加宽;立柱扶手带有颗粒凹槽，增加摩擦力。
为保障新增购列车调试工作顺利进行，武汉地铁运营有限公司组建专班，按年修标准进行整备和检修，每列车接受静调、动调、连挂等调试近200次，试车线、正线调试行驶里程超过3500公里，所有性能状态达到信号安全许可标准后取证上线试运营，以确保车辆运营的稳定性。
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