在湖北又有一座雄伟的长江大桥要通车了!它就是伍家岗长江大桥!在这个七月底将进行通车试行。它的建成通车对于宜昌城区有着重大意义。
宜昌伍家岗长江大桥将要通车!从此，碧波化作通途，秀美宜昌也将正式拥有9座长江大桥
湖北已经合龙及建成通车的长江大桥增至36座，在长江沿线非省会地级市中，宜昌跨江大桥数量位居第一。
正交异性钢桥面板的疲劳寿命是世界难题，由于焊接缺陷，钢桥面板疲劳开裂案例频发。
伍家岗长江大桥开建后，经过技术攻关，“正交异性钢桥面板U肋全熔透焊接成套技术应用研究”获得成功，一举突破了制约钢结构桥梁应用和发展的瓶颈问题，从而填补了一项国内外空白。
伍家岗长江大桥的主桥为钢箱梁结构，冬天时，钢箱梁的温度最低可能达到零下15℃，而夏天时又高达70℃，为保证沥青路面低温时不脆裂、高温时不软化，主桥采用了一种新型材料。用的高黏高弹的沥青，使它的粘性更好，不同于一般的沥青路面，路面使用时间尽可能的延长，至少在10年以上。
照明灯光和夜景灯光的安装工作，也在同步进行中。其中，照明灯光和至喜长江大桥一样，采用的是护栏灯，不直射江面，减少对江中水生物的影响，而夜景灯光，则在至喜长江大桥的基础上进一步提升。
遇水架桥，克难攻坚，它的才华远不于此。新技术、新材料、新工艺的大量开发与应用，使伍家岗长江大桥的建设质量得到保证。目前，业主与建设单位已申请专利10多项。
其中，“大跨度悬索桥钢箱梁同步吊装焊接技术”经查新属国内外首创，将有力推动中国桥梁建设的提档升级，目前正在申报专利。
从主塔桩基和塔柱、重力锚、隧道锚，到主缆、索鞍、锚固系统、钢箱梁，再到桥面附属等主要结构的关键技术创新与应用多达12项。初步小结，大桥工程填补国内外空白1项，国内首创5项，节约建设资金过亿元。
最近一段时间准备进行桥的工程预验收，验收完了之后，这个月底达到安全通车的条件，进行通车试运行。
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