杨泗港快速通道是武汉纽带中重要的一个交通建设,目前杨泗港快速通道各段已经开通,但是跨铁路人行通道还未开通,不少市民再次咨询通车时间,下面了解下最新消息。
洪山区回复道:杨泗港快速通道青菱段工程跨铁路人行通道(黄家湖大道环形匝道-巡司河东侧),目前已完成桥上人行道施工,因巡司河-李纸路段地面道排未完工,目前该段人行通道暂未开通。需巡司河段-李纸路段排水接口和过街雨水顶管完成后,再进行道路结构施工,计划于2021年6.30日前完成该段道排施工,和桥上人行通道一同开放,届时市民可跨铁路通行。
青菱段跨铁路斜拉桥则是青菱段的控制性工程,主跨252米,最宽处46米,是世界上跨度最大、桥面最宽的转体桥,设计为半漂浮体系。它上跨了武汉至黄石城际铁路余花联络线、京广铁路等多条铁路线,以及一座高校(武昌首义学院),桥墩与铁路线最近距离仅22米,繁忙的京广铁路每天通行列车200余对,施工难度极大。
杨泗港快速通道四新段行驶至龙阳大道处只能左转或右转,但武汉市已规划龙阳湖南路(龙阳大道-三环线)工程连接龙阳大道与三环线,工程西起三环线陈家咀立交,东至龙阳大道陶家岭立交,采用主线高架加地面辅道的建设形式,主线高架全长2.86公里,地面辅道全长3.13公里,杨泗港快速通道四新段将可直接连通西三环。
另外,杨泗港长江大桥两岸都设有一、二层转化匝道,车辆过江后均可以从一层通过转换匝道上到二层,但如果是从二层过江就不能下到一层了,只能沿通过杨泗港长江大桥连接的立交桥进行绕行。因此,对于二层的车辆要特别注意,如果要下到对面的一层桥,必须在过桥之前就通过转换匝道下到一层来过江,要遵循“先转换,后过江”的原则。