武汉地铁9号线一直以来都备受关注，因在2014年第三轮地铁规划上报被砍，到第四轮压根没上报，再到现在的第四轮调整准备上报，现在又将其纳入第五轮规划。可以说，地铁9号线真的是太难落地了。
地铁9号线最初规划是走民族大道、江夏大道、阳光大道到纸坊的，后来由于武咸城际的建设导致原规划与其大面积重合而难以获批。目前的规划是从地质大学到五里界(一期)，沿线高校众多，居住人口众多，交通也十分拥堵，9号线的建成将极大地缓解这一局面。
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地铁9号线位于东湖高新区、江夏区境内，建设资金由各区自筹。而东湖高新区内的部分几乎开发完毕，即使建设地铁也无地可卖，这也意味着地铁9号线能产生的经济价值并不大。
虽然群众呼声很高，地铁9号线的建成能改善出行条件，提升沿线房产的价值，但在高昂的建设成本和收益周期慢的票价收入下，地铁9号线举步维艰。
9号线的客流是不用担心的，江夏方向的902、903公交每天都很拥挤，这也正说明了该区域对地铁的需求。光谷广场已经预留9号线位置，说明9号线是一定会建的，但是短期内能否建就很难说了。
从长远看，江夏区规划了有轨电车，将沿庙山至汤逊湖城铁站与光谷有轨电车换乘，具体走向尚未公布，但是应该不会与地铁9号线过多重合。该条有轨电车的建成，将改善江夏境内市民乘车挤的情况，促进江夏与光谷的人才交流。
图片来源于网络，仅为大致走向，具体走向以官方公布为准
遗憾的是江夏十四五规划中只规划了空轨示范线，从武昌大道到庙山幸福社区，意味着对接光谷有轨电车的这条线路在十四五期间不会建设。
根据相关部委的文件，轨道交通规划调整一般是不受理新建线路的，可能这就是又将其纳入第五轮规划的原因，我们当然希望地铁9号线能早日建设，但是从规划到批复再到建设，面临的困难也很多。
来源: 无法明明
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