武阳高速(武汉至鄂州段)最新预计在今年年底贯通，以后武汉到鄂州将会更加快捷，这都是工人们幸苦的付出换来了。据了解这段路全长约34千米。
武阳高速起于光谷，经鄂州后进入黄石，向东对接南昌，是《长江中游城市群发展规划》中连接武汉至南昌的重要高速公路通道。
武阳高速(武汉至鄂州段)项目，起于武汉绕城高速公路凤凰山互通，跨越武汉和鄂州，止于武阳高速黄石段，主线全长约34千米，九成以上为高架桥，设有4处互通枢纽，按双向6车道高速公路标准建设，宽33.5米，设计速度100千米每小时。
以车湾老港大桥尾端为界分为两个标段，分别由武汉生态投资集团下属路桥公司负责建设长约 24.65千米的一标段，中建三局基建投公司负责建设长约10.54千米的二标段。
武阳高速武汉至鄂州段建成后，从武汉光谷到鄂州市区仅需20分钟;全线建成投用后，预计武汉至南昌的通行时间最少可节约1小时。
武阳高速项目武汉段及鄂州段的施工进展，2200余名建设者正凝心聚力、快马加鞭、迎难而上，为项目年底实现基本贯通而努力着。
项目有8千米左右与凤莲大道并行，需占用部分现有道路，交通疏导难度大。
为最大程度减少对交通影响，并为凤莲大道未来建设留出“升级空间”，高架桥墩柱部分由常规4根圆柱，优化为2根矩形墩柱，上方采用预应力混凝土大悬臂盖梁。在现浇盖梁时，一改传统满堂支架，采用钢管柱式组合支架，减少占地、提升施工速度。
大型悬臂盖梁长约35米，重约450吨，钢筋安装、混凝土浇筑数量大，又是高空作业，这是项目难点之一。盖梁施工前，项目部组织编制专项施工方案，并请专家评审。施工中尤为重视高空临边防护，优化施工工艺，缩短了施工周期。
同时，为争分夺秒推动项目建设，项目一标6个梁场满负荷生产，采用整体式液压不锈钢模板、自动喷淋养护系统及组织夜间施工等，预制箱梁进一步缩短工期、提升质量。
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