京沪高铁灵活票价是什么意思 灵活票价是不是更便宜了

近日京沪高铁发布公告，宣布将对京沪高铁进行浮动票价，也就是卖的票不再是一个固定的金额，如果搭乘的人比较少，那售价就会变低，如果搭乘的人比较多，也会涨价。不过说句实话，京沪高铁人少的情况不是很多，感觉是变相性涨价，不过具体情况还是要看之后的运营。

京沪高铁实行浮动票价什么意思?

京沪高铁发布公告，决定对京沪高铁票价进行优化调整，实行浮动票价机制。

将京沪高铁时速300~350公里动车组列车二等座公布票价进行优化调整，同时将商务座、特等座和一等座与二等座的比价关系分别按照3.5倍、1.8倍和1.6倍执行。

将北京南站~上海虹桥站全程列车二等座最高执行票价调整为 598 元，最低执行票价调整为498元。全程列车商务座最高执行票价调整为1998元，最低执行票价为1748元。

公告称，2011年6月30日京沪高铁开通运营以来，客流运量大幅增长，平均客座率高位运行，九年多来始终执行单一票价，未能体现出产品结构的差异化和优质优价的原则，定价市场化程度不高。为进一步优化京沪高铁票价结构，解决需求不均衡和供需矛盾等问题，推动京沪高铁市场化发展，公司决定对京沪高铁票价进行优化调整。

一是票价有升有降。按照旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理调整票价，让广大旅客有更多的出行选择。

二是体现优质优价。统筹考虑图定旅行时间和客座率等因素，合理安排列车票价档次。

具体来看，一是将京沪高铁时速300至350公里动车组列车二等座公布票价进行优化调整，同时将商务座、特等座和一等座与二等座的比价关系分别按照3.5倍、1.8倍和1.6倍执行。

二是实行浮动票价机制。改变目前执行的固定票价的做法，实行优质优价、灵活的浮动票价机制，以现行执行票价为基准价实行上下浮动。

将北京南站至上海虹桥站全程列车二等座最高执行票价调整为598元，最低执行票价调整为498元。全程列车商务座最高执行票价调整为1998元，最低执行票价为1748元。公司将根据客流情况，灵活调整执行票价。同步推出客运服务提质等举措。

三是京沪高铁北京南站至上海虹桥站间区间列车参照全程列车执行票价按照运行距离对应调整执行票价。

为什么要设置弹性票价?

据京沪高铁公司董事会秘书赵非，介绍，此次调价是自2011年6月30日京沪高铁开业以来，京沪高铁九年来首次调价，并将探索浮动票价机制：“这是一种新的票务系统产品。在京沪高铁，有一些通勤者定期密集旅行，其中一些是商务旅客。他们的出行频率很高，每个月都要出行很多次。为了方便这部分乘客，我们探索并推出了灵活的季票产品，提供票价优惠。”

对于乘客来说，他们最关心的是票价是否上涨。针对消费者的这种担忧，京沪高铁公司董事会秘书赵非澄清说，此次价格调整不是“涨价”，而是“回调”:“这一政策的核心不是涨价，而是回调。

自京沪高铁，开通以来，不同速度、不同行驶时间、不同发车时间甚至不同类型的列车，如复兴号、和谐号等，票价都是一样的。例如，从北京到上海，最快的巴士——复兴巴士，其价格与慢六个多小时的巴士相同。这样客流就不平衡了。四个半小时内最快的列车，因为其优异的性价比，有很多人可以选择，有些列车在不同时间段的乘客较少。这一次，通过建立一个上升和下降的机制，我们可以调节供求，平衡运输能力，让京沪高铁发挥更大的作用。”

灵活票价是不是更便宜

11月2日，京沪高铁董事长刘洪润在接受媒体采访时表示，京沪高铁自身有定价权，公司从上市开始就在研究建立灵活票价机制。

今年10月公司已适时推出灵活的票价机制。这次优化调整的原则是票价有升有降，按照旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理调整票价，让广大旅客有更多的出行选择。同时体现优质优价。

他同时表示，京沪高铁区位优势突出，京沪间整点列车(全程4个半小时左右)乘客需求旺盛，节假日期间更是一票难求。同时，随着疫情防控工作不断加强，旅客信心也在增加。

最近几个月列车上座率已经有所回升。在今年1月份，疫情初期还没有大规模实施防控措施前，公司积累了一定的旅客流量和运输收入，保持了上半年业绩的稳定。

2019年，京沪高铁投入运营的17节长编组复兴号列车占比约为10%左右，其余大部分为16节编组列车。未来公司将视客流需求情况逐步增加17节长编组列车开行比例，增开的日程安排取决于高铁列车的生产速度以及客流的增长情况等因素。

京沪高铁因连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，一度被称为“我国最赚钱铁路”，其目前纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，全线共设24 个车站，其中，北京南、天津西、济南西、南京南及上海虹桥站等均为重要的交通枢纽站。但今年三季报显示，公司前三季度实现营业收入171.92亿元，同比下滑34.87%。其中，第三季度，实现营业收入71.46亿元，相比于去年同期的96.19亿元有所下滑;实现净利润11.65亿元，相比于去年同期的35.16亿元出现较大幅度下滑。

在受疫情影响的背景下，京沪高铁开通9年来，今年首推浮动票价制度。对时速 300~350 公里动车组列车二等座公布票价进行优化调整，同时将商务座、特等座和一等座与二等座的比价关系分别按照 3.5 倍、1.8 倍和 1.6 倍执行。

具体来看，京沪高铁将北京南站-上海虹桥站全程列车二等座最高执行票价调整为598 元，最低执行票价调整为498元。全程列车商务座最高执行票价调整为1998元，最低执行票价为1748元。

京沪高铁曾对此表示，2011年6月30日京沪高铁开通运营以来，客流运量大幅增长，平均客座率高位运行，九年多来始终执行单一票价，未能体现出产品结构的差异化和优质优价的原则，定价市场化程度不高。