在继地铁、轻轨之后，武汉即将出新一种新的交通工具，那就是空轨，顾名思义，空轨就是悬挂式轨道列车，这种交通工具的优点就是造价低且占地少。下面我们就来看看武汉空轨规划线路。
这是一种新型的轨道交通——悬挂式轨道列车，又称“空轨”。空轨的轨道在列车上方，列车悬挂在轨道梁上离地面5-15米的空中运行，最高时速为70公里，车厢一般为3节至5节，每小时客流量1万人次。
“空轨”占地小，建设周期短，可以工厂预制，现场拼装，成本约为地铁的1/3，特别适合于旅游景区。空轨是向上发展，利用道路中间的花坛、隔离带等建立柱，不会对城市道路形成挤压，也避免出现像有轨电车与车辆行人发生碰撞的交通事故，占地面积小，且立柱可拆除重复利用，能缓解城区拥堵难题。
目前中铁科工已在江夏区建了一条近1公里长的试验线进行“空轨”的设计、研发和制造，预计年内可试跑。而武汉的首条“空轨“大概率会落地光谷，据中国政府采购网于今年10月发布的武汉东湖新技术开发区国土资源和规划局光谷中央生态大走廊系列规划(总体及三道)项目中标公告，光谷中央生态大走廊旅游休闲轻型空中轨道选线规划已被提上议程。
1、便宜
空中轨道列车的造价只有地铁造价的五分之一。
2、占地少
只需要在城市道路的绿化带中有一米见方的位置，就可以树立起个立柱， 大大减少了城区拆迁成本，也不会对城市道路形成挤压。
3、门槛低
2018年，国家发改委出台《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》，提高了地铁的建设门槛。如申报城市近三年的政府债务率不应高于120%，地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口300万人以上等。而空轨建设门槛低，每小时万余人次的承载量，也能基本满足常住人口100万至300万的重点城市运输需要。
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