自从有了高铁之后，很多人出行就开始摈弃了原有的火车这种方式，因为高铁的运行速度真的是非常快，一般情况是普通火车的两三倍，近日，我国开始设计建造600公里-1000公里级别的告诉磁悬浮试验线的项目，或许会在明年的时候在湖北开工，届时，武汉到广州仅仅需要两个小时。
这两年我国的高铁越来越多，虽然高铁比普通火车的价格要贵一些，但是根据实际运行情况来看，我国高铁还是有很多人乘坐的，尤其是京沪、京广高速的运载力已经有点供不应求，满员率达到了82%，运力很紧张。而在国外，比如说欧洲国家的高铁满员率在40%以下，日本在50%左右。满员率太高，乘坐拥挤，旅客舒适度下降。而我们高铁的运行密度已经很高，未来运输需求会更高，单位时间内增加列车数量的空间有限。为了调和这个矛盾，相关专家正在研究将高速列车从16节车厢扩大到17节车厢，京沪线已经开始实验。
相关专家表示，人们对更高速度的运输需求会越来越旺盛，特别在珠三角、长三角这种人口密集、经济发达的地区。而600公里级磁悬浮运输，填补了高铁和飞机产生的400公里到600公里时速的空白，旅客从北京到上海、武汉到广州，可能就一个多小时，利好商务人士。科技部在2015年启动了600公里级磁悬浮列车专项项目，目前该级别的样车已经建造成功，实验车将在2020年下线，达到在试验线上运行的要求。全国多个地区的磁悬浮项目研究也在陆续进行。
根据了解，由中铁第四勘察设计院设计建造的600公里—1000公里级高速磁悬浮试验线项目，有望明年在湖北开工，未来可能作为正式京广超级高铁线路组成部分。届时，武汉到广州单程时间缩短到两小时内。这条高温超导磁悬浮线或将在湖北咸宁落地，力争明年开工，建造一条200多公里的实验线段，进行600公里至1000公里级磁悬浮实用化实验，对整个技术体系验证、调整，运行成熟后往武汉、广深港方向延伸，未来纳入京广“超级高铁”线路的正式组成部分。
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